汽车组织和标准

汽车质量标准，对汽车IC应力测试进行认证。Altera是AEC委员会的活跃成员，该委员会制定了本标准。

AUTOSAR

汽车系统体系结构协会，为汽车E/E体系制定开放标准。它是今后应用和标准软件模块功能管理的基础。

汽车多媒体接口协会(AMI-C)

全球汽车产业组织，致力于建立通用标准，帮助车辆生产商充分利用移动信息和娱乐系统的最新发展技术。

蓝牙无线技术

实现移动计算机、移动电话和便携式手持设备的链接，以及与因特网的互联。

控制区域网(CAN)

该串行总线系统非常适合于联网系统内部或者子系统的“智能型”器件和传感器、调节器。

数字传输控制保护(DTCP)

数字权利管理技术。DTCP标准由数字传输许可管理委员会(DTLA)发布，保护数字家庭的多媒体分配。

FlexRay

支持未来车内控制应用的通信系统。

本地互联网络 (LIN)

一种新的低成本串行通信系统，用于车内的分布式电子系统，是对现有汽车多种网络组合的补充。

IDB论坛

独立的非赢利性行业联盟，目的在于提高汽车、消费类电子和汽车电子中IDB联网的全球化集成。该论坛的活动包括AMI-C技术和市场开发、演示和连接等。论坛涉及到基于CAN的250Kbps网络IDB-C、IEEE-1394的汽车版IDB-1394，该技术由联合汽车工作组（AuWG）开发。该组织是IDB论坛和1394行业联盟的合作伙伴。

JASPAR

日本汽车软件平台体系结构协会由日本OEM建立，定义了开放体系平台，帮助所有的供应商和OEM开发下一代系统体系结构。

MOST合作组织

汽车生产商、设备生产商、系统架构和关键元件供应商合作组织，他们共同定义和采用了通用多媒体网络协议和应用目标模型。

OSEK-VDX

该小组致力于建立车辆分布式控制单元的开放终端架构产业标准。

汽车工程师协会(SAE)

该组织为陆地、海洋、空中和空间自动推进的交通工具提供技术信息和专家意见。

TTA小组

这一主要的运输公司联盟认为TTP是最佳的车内数据通信网络，最适合采用他们的新产品。

TS16949

ISO/TS 16949:2002是ISO技术规范，使现有的美国(QS-9000)、德国(VDA6.1)、法国(EAQF)和意大利(AVSQ)汽车质量系统标准符合全球汽车产业标准，旨在消除多次认证，以满足不同客户的需求。