汽车电子系统变得越来越复杂。计算机处理器控制从反抱死刹车系统（ABS）和燃油喷射单元直至前沿的娱乐系统等多种汽车功能。
Altera的Cyclone® FPGA系列以及多种互补产品和解决方案为业界设计人员提供了能够与ASIC和ASSP相竞争、无与伦比的功能和价位。
汽车网络（图1）通常可划分为车体和传动系统控制网络以及远程信息和多媒体子网。中心控制器（在欧洲称为“汽车PC”）是汽车系统的核心单元。中心控制器使用户能够操作不同的电子系统和控制单元。为了能够与这些电子控制单元进行通信，中心控制器必须通过网关控制器来访问所有类型的总线，该网关控制器在汽车中不同电、光总线之间起到了路由器的作用。
图1.下一代汽车网络
图1 注释 :
- DVB = 数字视频广播
- GSM = 全球移动通信系统
- UMTS = 通用移动电信系统
- DAB = 数字音频广播
- DMB = 数字多媒体广播
- GPS = 全球定位系统
- DSP = 数字信号处理
- WLAN = 无线局域网
- UWB = 超宽带
- CAN = 控制区域网
- LIN = 本地互联网络
控制区域网（CAN）和本地互联网络协议实现车体内部电子控制单元和传动系统之间的通信。今后，将会采用FlexRay或者时序触发的CAN实现先进的高速控制系统，将多个传感器和电子控制单元整合在一起。
随着数字和无线（例如，GSM和UMTS）技术的迅速发展，终端用户能够使用各种高级服务，例如，数字视频、音频和多媒体广播等。远程信息和多媒体子网提供各种远程信息服务，包括个人数字助理（PDA）、数字音频或者视频子系统等便携式设备的无线链接。远程信息和多媒体子系统一般采用面向介质的系统传送（MOST）、FireWire（IDB 1394）和USB来连接网关。
Altera提供各种解决方案来满足新一代汽车网络的需求。您可以从几个灵活的低成本Cyclone FPGA系列中进行选择，并结合大量不同的IP内核构建模块以及视频和图像处理解决方案来使用，这些内核有CAN、MOST和FlexRay控制器/接口等。对于更智能的解决方案，您可以采用Altera的Nios® II 32位嵌入式处理器。竞争软核处理器还无法在性能、实用性以及性价比上达到Cyclone FPGA中Nios处理器的水平。由于Nios II 是软核处理器，它很容易导入到新的或者未来的FPGA中，使其成为不会过时的微控制器体系结构。
